该飞机模型以中国商用飞机有限责任公司C919飞机为原型，以飞机实际尺寸按比例缩小生产制作（1:82），机身及底座采用ABS强化树脂纯手工制作，支架采用合金镀鉻，在生产过程中由有经验的技师严格把关，工艺精细、形象逼真，为同类产品中的精品！ 我们以“质量至上、诚信进取”为生产经营理念。我公司视产品质量为企业的生命，历年来，产品质量稳定，在竞争中以质量取胜，已在用户心中建立起牢固的信心和优良的信誉。“物美价廉，服务周到”以最大限度满足客户要求。本公司能够在竞争中不断壮大和发展，完全有赖于用户的支持和信赖，本商行热忱欢迎国内外客户选样定购，来样定制！

        C919飞机，全称COMAC919，是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。累计28家客户815架订单。性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。  7月25日，六架国产大型客机C919试飞机圆满完成全部试飞任务。 8月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞 。

      2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》。大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。8月17日，国务院成立大型飞机重大专项领导小组。

      2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。8月30日，中央政治局召开第192次常委会，听取并同意国务院大型飞机重大专项领导小组《关于大型飞机重大专项有关情况的汇报》，决定成立大型客机项目筹备组。

      2008年5月11日，中国商飞公司在黄浦江畔成立。7月3日，中国商飞公司在上海召开大型客机项目论证动员大会。

      2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。12月25日，C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。

      2010年12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。

      2011年4月18日，C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

      2012年7月31日，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。12月4日，历时19个月的C919飞机七大部件之一的复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验项目全部完成。

      2013年12月30日，C919飞机铁鸟试验台在中国商飞上飞院正式投用，C919项目系统验证工作正式启动。12月31日，C919客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。

      2014年5月15日，C919飞机首架机前机身部段在中航工业洪都下线。7月23日，C919飞机首架机平尾部件装配在中国商飞公司总装制造中心浦东基地正式开工。8月1日，C919客机首架机中机身部段在中航工业西飞下线。8月21日，C919客机首架机中后机身部段在中航工业洪都下线。8月29日，C919客机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查，完成交付。9月19日，C919客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。10月30日，C919客机首架机后机身前段在中航工业沈飞民机交付。

      2015年2月11日，C919客机首架机后机身后段完成制造并通过适航审查，正式交付中国商飞公司。7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。11月2日，C919客机首架机在浦东基地正式总装下线。这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，同时，标志着C919客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。中国大飞机C919飞上天空。

      2016年4月11日，C919客机全机静力试验正式启动。6月，C919水平尾翼智能装配线建设名列工信部智能制造拟入选项目。11月，东方航空成为C919飞机全球首家用户。12月25日，C919飞机首架机交付试飞中心。

     2017年4月18日，C919客机通过首飞放飞评审。4月23日，C919客机完成高速滑行抬前轮试验。5月5日C919在上海浦东机场圆满首飞。11月10日，C919飞机101架机成功从上海转场西安阎良，正式开展后续试飞取证试验工作。 

     2018年2月26日，中国商飞与华融金融租赁签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议。3月24日，C919飞机102架机顺利完成第5次试飞。6月6日，C919完成全机静力试验首个极限载荷工况。6月22日，两架C919两地同步试飞。7月12日，C919大型客机102架机转场东营试飞基地。同日，C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验。

      此次转场东营试飞基地的102架机主要承担动力装置、燃油及惰化系统、电源系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。随着第二架试飞飞机转场东营试飞基地，中国商飞公司正式开启C919大型客机“1+M+N”多机场、多区域协同试飞模式。这意味着C919大型客机项目正式开启多地同步试飞模式，未来将接受各种复杂气象条件考验和系列高风险试飞科目挑战。10月6日，中国第三架C919客机B-001D号机完成喷漆正式对外亮相。 10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。